Máquina fumaçando é um sintoma claro de que há algo de errado com a máquina. Por isso, é fundamental identificar e corrigir o problema o quanto antes.
Os gases que saem pelo escapamento da máquina devem ser incolores e sem cheiro. Ainda mais em máquinas novas, onde as taxas de emissão são cada vez menores. Por isso, fique atento! Máquina fumaçando é sinal de problema.
Nesse caso, por exemplo, pode haver algo de errado na injeção eletrônica. Da mesma forma, pode ser que o cabeçote esteja trincado.
Enfim, fato é que, como diz o ditado, “onde há fumaça há fogo”. Ou seja, se está saindo muita fumaça é porque tem algum problema na máquina.
Mas afinal, como saber o que está causando a fumaça?
A cor da fumaça, associada a outros sintomas podem fornecer pistas valiosas nesse sentido.
MÁQUINA FUMAÇANDO: FIQUE ATENTO
Máquina fumaçando demais é sinal de que tem algo de errado. Quando isso acontece, é preciso parar a máquina o quanto antes para evitar que o problema piore. O diagnóstico rápido do problema ajuda a reduzir o tempo de máquina parada. Por isso, fique atento a estas dicas:
Em primeiro lugar, faça a manutenção preventiva. Com a manutenção em dia, dificilmente sua escavadeira, trator de esteira, motoniveladora ou pá carregadeira terá algum problema que leve ao ponto de fumaçar. De fato, quando chega nesse nível, normalmente as coisas já estão bastante comprometidas. Resultado: maiores custos de manutenção e mais tempo de máquina parada. Por isso, invista em manutenção preventiva de qualidade!
Problemas nos componentes do sistema de injeção são os maiores causadores de fumaça na máquina. Por isso, também é essencial usar componentes de qualidade. Sem dúvida, se a unidade injetora, injetor, bomba de alta, bomba de alta pressão ou ECM funcionar corretamente, o risco de problemas na injeção são menores. Para isso, conte com a GIROTTI.
Seja como for, caso note fumaça no escapamento da máquina, a primeira coisa é ficar atento a cor. De fato, a cor da fumaça pode ajudar a agilizar o diagnóstico do problema.
COR DA FUMAÇA
Em geral, quando o motor diesel está soltando muita fumaça, é porque existe algum defeito na queima de combustível. Esse defeito pode estar acontecendo por conta de desgastes nas unidades, injetores ou bombas. Isso adianta ou retarda a injeção, bem como altera a quantidade e pressão do diesel injetado.
Outra causa comum, é o uso de combustível de má qualidade.
Da mesma forma, pode estar relacionado à problemas mais sérios, como trincas no cabeçote.
FUMAÇA PRETA
A fumaça preta é resultado do carbono pulverizado que não entrou em combustão. Sendo assim, em geral, indica falhas na queima do combustível.
Pode ser que o diesel não esteja sendo queimado completamente. Isso acontece por diversas razões. Por exemplo, pode ocorrer quando não há oxigênio suficiente para queimar todo o combustível. Isso é causado por bloqueios no filtro de ar ou falhas nos outros componentes de admissão de ar do sistema de injeção. Além disso, se a máquina for equipada com turbina, a falha pode estar associada ao mal funcionamento desse componente.
Outra razão para falhas desse tipo é quando é injetado mais combustível que o necessário. Desse modo, o combustível também não é queimado por inteiro. Nesse caso, pode ser problema nos componentes do sistema de injeção: bomba, unidade injetora, injetor ou ECM.
Injetores sujos ou gastos podem resultar na alteração da quantidade e na pressão do combustível injetado. Nesses casos, as válvulas das bombas e unidade podem estar desgastadas ou com folga. Da mesma forma, um ECM desconfigurado altera a sincronização da injeção, o que causa problemas.
Por fim, falhas na queima do diesel também estão associadas à má qualidade do combustível.
FUMAÇA BRANCA
Em dias mais gelados, a fumaça branca pode ser apenas sinal do ar frio sendo condensado. Porém, se a fumaça é persistente, certamente há alguma falha. Em geral, fumaça branca indica a presença de água na câmara de combustão. Isso pode ser causado por trincas no cabeçote, falhas nas juntas do motor ou vedações em mal estado.
Também pode ser causado pela presença de água no diesel. Isso acontece quando o combustível é de má qualidade ou se a máquina toda com pouco diesel.
Se a fumaça aparecer quando o motor estiver aquecido, certamente o líquido de arrefecimento está indo parar na câmara de combustão. Isso acontece quando o cabeçote ou as juntas estão trincadas ou rompidas. Desse modo, a água que passa por ali acaba atingindo a câmara de combustão. Nesses casos, o volume de água no radiador pode diminuir. Fique atento.
ATENÇÃO NA INSTALAÇÃO
Tome todos os cuidados necessários na hora de instalar os componentes do seu sistema de injeção. Afinal, falhas na instalação podem comprometer seriamente a queima do combustível.
Por isso, se você acabou de substituir uma unidade, injetor ou bomba e a máquina continua fumaçando, desconfie de erros na instalação.
Para não errar na hora de instalar sua unidade, bomba ou injetor, SIGA ESTAS DICAS.
RESUMO
O que é a fumaça preta saindo da máquina?
Em resumo, fumaça preta significa que o diesel não está sendo queimado totalmente na câmara de combustão. Isso pode ser causado por inúmeros fatores, em geral problemas no sistema de injeção.
O que causa a fumaça preta na máquina?
Bloqueios no filtro de ar ou componentes do sistema de admissão de ar. Injetores sujos ou desgastados. Falhas nas bombas. ECM desprogramado. Sistema injetando mais combustível do que o necessário.
O que é a fumaça branca saindo da máquina?
Se for só eventualmente, pode ser apenas vapor. Se for com frequência indica presença de água na câmara de combustão. Isso pode ser causado por trincas no cabeçote, falhas nas juntas e vedações em mal estado.
O que faz uma máquina fumaçar?
O excesso de fumaça numa máquina está relacionado a uma série de fatores, sendo os mais comuns: uso de combustível de má qualidade; unidades injetoras, injetores e bombas desgastadas; ECM desprogramado; falhas na instalação de componentes do sistema de injeção; cabeçote rachado; filtro de ar obstruído, entre outros fatores..
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