ECM (Engine Control Module): o que é e qual sua importância num sistema de injeção HEUI? Veja neste artigo o que é e para que serve este importante componente do sistema de injeção eletrônica HEUI.
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Olá, eu sou o engenheiro Matheus Souza — diretor da Girotti Injeção Diesel, empresa com mais de 20 anos de experiência no reparo de sistemas de injeção eletrônica diesel. Neste artigo, falarei um pouco sobre o ECM.
Você que acompanha nosso blog, já deve ter vistos alguns dos artigos que escrevi sobre os principais componentes do sistema de injeção HEUI, são eles:
- Unidade injetora, LEIA O ARTIGO;
- Bomba hidráulica da unidade injetora (bomba de atuação), LEIA O ARTIGO;
- Bomba de transferência de combustível, LEIA O ARTIGO;
- Sensor de Pressão de Comando da Injeção (IAP), LEIA O ARTIGO;
Enfim, agora neste artigo falo especificamente de outros desses componentes: o ECM, o cérebro de qualquer sistema de injeção eletrônica.
Ahh, mas antes de prosseguir, sabia que aqui na GIROTTI temos diversos componentes voltados para o sistema de injeção HEUI, inclusive ECMs, confira.
O QUE É ECM
A sigla ECM significa Engine Control Module, ou seja Módulo de Controle do Motor. Também é conhecido como Unidade de Controle Eletrônico (UCE).
O ECM nada mais é do que um computador capaz de analisar dados sobre o desempenho do motor. Esses dados são coletados através de sensores distribuídos pela máquina. A partir daí, o ECM usa esses dados para tomar a melhor decisão no controle do fornecimento de combustível, da pressão e da distribuição da injeção.
Em geral, entre os sensores dos quais o módulo de controle recebe sinais estão: o sensor de posição do acelerador, o sensor de pressão do coletor de admissão, os sensores de rotação/distribuição e o sensor de temperatura do líquido arrefecedor. Da mesma forma, ele leva em conta também a rotação e a carga do motor.
Assim sendo, o ECM funciona a partir de mapas de desempenho pré-programados que definem as condições ideais de funcionamento do motor. Desse modo, a partir dos dados coletados, em comparação ao que está programado, ele estabelece a forma correta da injeção eletrônica trabalhar.
Por fim, é importante mencionar também que o ECM é capaz de registrar falhas de desempenho e, em alguns casos, possibilita até mesmo executar testes de diagnóstico automaticamente.
O ECM NO SISTEMA HEUI
Caso você ainda não esteja familiarizado com o sistema HEUI, fique tranquilo, neste outro artigo falamos do sistema como um todo.
Sem dúvida, o ECM tem um papel fundamental no HEUI, afinal atua tanto no sistema de ativação da injeção (controlando a pressão de comando do óleo), quanto na própria injeção de combustível em si. Abaixo falo um pouco sobre o seu funcionamento:
Sistema de ativação da injeção
Em resumo, no sistema de ativação da injeção, o ECM atua na bomba hidráulica (bomba de atuação), controlando a pressão do óleo de comando responsável pelo processo que culmina na injeção do combustível.
Em motores como o C7 e C9 da Caterpillar, por exemplo, ele funciona em conjunto com outros dois componentes:
- Sensor para a Pressão de Comando da Injeção (IAP)
- Válvula de controle da bomba
Juntos, ECM, IAP e válvula formam um circuito de ciclo fechado responsável por controlar a pressão de comando. Sendo assim, o ECM é o responsável por controlar a corrente que resulta na abertura ou no fechamento da válvula de controle da bomba. Por sua vez, o IAP envia sinais constantes que permitem ao ECM monitorar a pressão de comando real do sistema.
Em suma, para entender o funcionamento do ECM no sistema de ativação da injeção é preciso ter em mente que existem dois tipos de pressão de comando:
- Pressão de comando desejada
Trata-se da pressão necessária para obter o melhor desempenho do motor. É estabelecida pelos mapas de desempenho programados no ECM. Está em constante mudança, por isso o ECM a seleciona baseada nos sinais enviados pelos sensores.
- Pressão de comando real.
É a pressão real do óleo de comando que alimenta os injetores.
Sendo assim, o ECM é capaz de comparar a pressão de comando real com a pressão de comando desejada cerca de 67 vezes por segundo. Desse modo, quando as duas não coincidem, ele é capaz de agir ajustando imediatamente os níveis de corrente para o solenoide da válvula de controle de modo a torná-las iguais.
Unidade Injetora HEUI
Por fim, o ECM também atua diretamente nas unidade injetoras, enviando correntes para seus solenoides. Essas correntes são capazes de controlar o fluxo da pressão de comando que, por sua vez, é responsável por controlar a pressurização do combustível nas diferentes fases da injeção.
Em resumo, as taxas de injeção de combustível são controladas eletronicamente pelo software de desempenho do ECM.
COMO É FEITA A MANUTENÇÃO DO ECM
O ECM é um componente bastante complexo, portanto, sua manutenção deve ser feita apenas por profissionais qualificados. Já falei nesse outro post quais são as principais falhas no ECM e como evitá-las. Da mesma forma, falei aqui como é feita manutenção do ECM.
RESUMO
Deu para entender o que é o ECM e como ele funciona? Em conclusão, para relembrar, separei algumas perguntas frequentes sobre o módulo, bem como suas respostas de forma resumida. Confira e se gosta de um desafio clique aqui e descubra o quanto você sabe sobre o sistema HEUI:
A GIROTTI
A GIROTTI tem mais de 20 anos de experiências no atendimento a sistemas de injeção diesel Common Rail e HEUI. Dessa forma, disponibiliza uma grande variedade de ECMs novos e revisados, confira os produtos disponíveis.
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