Unidades Injetoras HEUI – Dicas de Instalação
As unidades injetoras HEUI são utilizadas em escavadeiras, motoniveladoras e tratores de esteira Caterpillar que utilizam os motores C7, C9 e 3126B. Se você possui ou trabalha com uma dessas máquinas, fique atento a essas dicas.
Olá, eu sou o engenheiro Matheus Souza, diretor da GIROTTI Componentes e Sistemas de Injeção Diesel. Há 30 anos trabalho com o sistema HEUI. Incluindo a remanufatura de unidades injetoras, bombas de atuação e ECM’s. Neste artigo, falo sobre como instalar as unidades injetoras HEUI corretamente, de modo a aumentar a durabilidade e o desempenho da sua máquina. Confira!
UNIDADES INJETORAS HEUI
Ante de começar, é importante saber que o sistema HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector) é uma tecnologia que combina controle eletrônico e pressão hidráulica para garantir uma injeção de combustível precisa e eficiente.
Caso queira entender melhor como o sistema HEUI funciona, você pode clicar aqui.
A unidade injetora é o principal componente do sistema HEUI, sendo responsável pela ativação da injeção de combustível por meio do óleo lubrificante do motor. Sua função é crucial para o desempenho do sistema, o que torna indispensável o uso de unidades com qualidade comprovada. Componentes de baixa qualidade não apenas comprometem a eficiência do motor, mas também aceleram o desgaste e podem resultar em falhas prematuras.
Entenda como funciona as unidades injetoras HEUI neste artigo.
INSTALAÇÃO DAS UNIDADES INJETORAS HEUI
Agora vamos ao foco do nosso artigo. Além da qualidade da unidade injetora, a instalação também é crucial para garantir o correto funcionamento do motor. De fato, fazer a instalação do jeito certo é fundamental para evitar falhas, garantir o desempenho e prolongar a vida útil tanto da unidade, quanto do sistema de injeção e do motor como um todo.
Fique atento às dicas, pois erros na instalação podem ser fatais até mesmo para unidades novas da mais alta qualidade. Só para exemplificar, veja abaixo uma amostra do que pode acontecer com uma unidade novinha em folha que foi instalada de forma incorreta.
No exemplo acima, um pequeno corte no anel foi responsável por inutilizar a unidade. Nesse caso, o problema foi causado por um erro na instalação muito simples de evitar: bastaria ter lubrificado corretamente a unidade e o alojamento!
Enfim, não se preocupe, a instalação é bem simples! Só é preciso lembrar de tomar alguns pequenos cuidados que farão toda a diferença!
Por isso, separamos alguns conteúdos para ajudar você a ACERTAR 100% na hora de instalar as unidades aí na sua máquina.
Confira nossas dicas práticas para uma instalação eficiente e segura.
MANUSEIO
Primeiramente, na hora de instalar a unidade você deve tomar alguns cuidados básicos como:
Jamais esbarre, derrube, martele ou force a unidade de nenhuma maneira. Afinal, trata-se de um equipamento de alta precisão e qualquer erro pode ser fatal.
Por precaução, é recomendado usar luva para manusear a unidade.
Da mesma forma, lembre-se de só retirar a unidade da embalagem no momento da instalação. Isso reduz os riscos de acidentes e diminui a chance de contaminação. Nesse sentido, vale destacar também que é essencial manter a ponteira fechada até o momento de inserir a unidade na galeria.
Os produtos GIROTTI vão embalados de uma forma que não é necessário nem mesmo ter contato direto com ele. Puxe o plástico para cima e segure a unidade pela parte superior (conforme a imagem). Após a lubrificação, vista o injetor ou a unidade no alojamento e remova o plástico.
PARTE ELÉTRICA
Antes de instalar é necessário verificar se a parte elétrica da máquina esta em perfeito estado. Afinal, isso interfere diretamente no funcionamento do sistema de injeção eletrônica. Confira a bateria e as fiações, veja se o ECM está com todas as conexões em boas condições. Verifique também se o chicote interno das unidades e suas conexões estão em PERFEITO estado. Substitua se necessário.
CONTAMINAÇÃO
Em primeiro lugar na lista de prioridades, você precisar se certificar de que não há contaminação no sistema. Afinal, esta é a principal causa de falhas no sistema de injeção.
Portanto, verifique se há contaminação no:
- Tanque de combustível
- Bomba de atuação
- Óleo lubrificante
Limpe o tanque e a bomba se necessário. Além disso, troque o óleo ao mínimo sinal de contaminação.
Da mesma forma, antes de instalar, é IMPRESCINDÍVEL verificar a saturação do filtro de combustível e do filtro de óleo lubrificante, substituindo se necessário. Se tiver dúvidas, não hesite em trocar os filtros. Afinal, um filtro de óleo ou combustível é barato perto do estrago que a contaminação pode causar.
IMPORTANTE! Para evitar contaminação, a melhor coisa é fazer a manutenção preventiva. Sempre substitua o óleo lubrificante e os filtros nos prazos, conforme instruções do fabricante. Da mesma forma, lembre-se sempre de abastecer com diesel de procedência conhecida e qualidade garantida.
LIMPEZA DA GALERIA
Antes de instalar a unidade é fundamental LIMPAR A GALERIA onde ela será alojada. É comum juntar uma grande quantidade de material carbonizado no fundo da galeria. A questão é que isso pode interferir na vedação da unidade, prejudicando o desempenho e reduzindo sua vida útil. Esse carvão também resulta em erros no posicionamento da unidade, ocasionando falhas na queima do combustível, perda de desempenho e aumento no consumo.
Por isso, remova todos os resíduos de carvão acumulados no fundo através do procedimento de limpeza adequado, conforme o vídeo abaixo:
LUBRIFICAÇÃO
Não economize na lubrificação. Aplique bastante vaselina de modo uniforme em toda a unidade, especialmente na região dos anéis. Não tenha dó, isso é barato perto dos danos que a falta de lubrificação pode causar. Se possível, além da vaselina, utilize também óleo lubrificante, espalhe bem pela área da unidade ou injetor que terá contato com o alojamento. Aliás, é necessário lubrificar também o alojamento!
Recentemente, preparamos um conteúdo sobre a importância da lubrificação na instalação das unidades, OUÇA NA RÁDIO GIROTTI:
PARAFUSOS E ARRUELAS
USE SEMPRE PARAFUSOS ORIGINAIS e lembre-se, eles precisam ser torqueados da forma correta e na sequência adequada (veja o vídeo abaixo). NUNCA FORCE O APERTO dos parafusos. Se possível, utilize um torquímetro conforme o manual do fabricante.
IMPORTANTE! Verifique o torque adequado para o seu modelo de unidade no manual do fabricante.
ANÉIS
Sem dúvida, os anéis são os principais afetados por conta de erros na instalação. Por isso, é fundamental dar uma atenção especial para eles.
Vale a pena destacar alguns erros responsáveis por danificarem os anéis da unidade. Esses erros podem ocasionar uma série de problemas graves no funcionamento do sistema de injeção.
Frequentemente, recebemos aqui no laboratório unidades 3126B, C7, C9 etc com um série de problemas causados por anéis cortados. Isso pode ser causado por anéis de má qualidade, mas, em geral, é causado por falhas na instalação. De fato, falhas na instalação podem danificar até mesmo anéis da mais alta qualidade.
ERROS COMUNS
Na hora de instalar uma unidade, o técnico pode cometer uma série de erros que venham a cortar o oring. Entre estes erros, os mais comuns são: não lubrificar corretamente os anéis e forçar o aperto dos parafusos.
FALHAS
Um pedacinho de anel cortado que seja levado pelo óleo do motor, através da pressão de atuação, pode causar um estrago, levando a interrupção da injeção de combustível. Fique atento a alguns sinais de que o anel cortou e seus pedaços estão interferindo no funcionamento do sistema, por exemplo: a bobina não atraca, a válvula poppet trava.
RESUMO
Em resumo, não adianta adquirir uma unidade de qualidade e na hora da instalação deixar de colocar em prática as dicas acima. Por isso, tenha total atenção durante o processo de instalação.
Como eu disse, alguma atitudes simples durante a instalação podem evitar problemas sérios. Sendo assim:
- Garanta que não haja contaminação no sistema;
- Manuseie a unidade com cuidado;
- Tampe a ponteira para não cair contaminação dentro do cilindro;
- Limpe a galeria onde vai o injetor;
- Capriche na lubrificação da unidade;
- Reforce a lubrificação na área dos anéis;
- Lubrifique também o alojamento;
- Use somente os parafusos originais indicados pela fabricante;
- Aperte os parafusos com cuidado;
Gostou? Deixe o seu comentário ou caso tenha alguma dúvida, fique à vontade para perguntar. Além disso, não se esqueça de compartilhar no Face e Insta! Por fim, lembre-se, injeção eletrônica para sua máquina é na GIROTTI, clique aqui e conheça!
